paddockな日々

梅雨が続いてます、今週ちょっとだけバイクに乗る機械がありましたが
DUCATIにはまだ乗ってません(;´ρ`)

このままS4RSを購入したことを忘れそうです。ヾ(;´▽｀A``

以前紹介した100ｃｃボアアップのKAWASAKI　W750（W650改）が完成しました。
当店の人気車種ランキングでは常に上位に入ってくるW650ですがまったくのノーマルだとあまり
普通すぎて楽しめないんですよね(￣ω￣;)

でもちょっと一工夫するだけで往年のW1のような乗っていて楽しいバイクになります。(＞▽＜)b

その１つが今回のボアアップですがこれが乗って見ると違いが直ぐに分かります。


低速からトルクがあって、早めのシフトアップでマフラーからの排気音を楽しみつつ楽チンに走行できます。

ボアアップまで予算は無いよー！(oﾟ◇ﾟ)

という方へは当店お勧めの交換パーツをご紹介します。


まずはマフラー、純正では音が静か過ぎますが、１番のお勧めは大和ステンレス製の
オールステン製鏡面仕上げマフラーです。

このマフラーちょっとしたきっかけで当店で取り寄せしたのですが
装着後の音を聞いてぶっ飛びました。

∑(ﾉ￣┏Д┓￣)ﾉ ｳｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰ!!

すんごい良い音に気に入ってしまいうちの店ではそれ以来
交換装着率100％を誇る人気マフラーです。
大和さん自体も好きなものを作っているというこだわりで
手曲げ部分の仕上がりなどもまさに職人技。

W650好きなら是非１度は聞いてもらいたい一品です。(￣▽￣)δ

W400にも装着可能ですよ。

音が良くなったら次は駆動系、ノーマルのスプロケ使用では直ぐに吹け切ってしまいますので
フロントのスプロケを純正の１５丁から１７丁に変更します。
そうすると低速の排気音を長く楽しめ、時速８０km前後の時に
もっとも良い音がする回転域になります。

最後にメーター

DUCATIのモンスターのようなタコ＆スピードのアナログメーターですが純正では


このように水平近くの角度になっていて日中は太陽光が反射してしまい見え辛いです(ﾉд-｡)

こちらもメーターのステーの角度を変えてあげることにより見えやすくします。


比べてみると良く分かります。



このような変更ですごく楽しいバイクになるW６５０＆W400



しかし残念ながら、８月の排ガス規制を受けて絶版となりそうです。
せかせかとした気負いも無くのんびりと気持ちよく走れる楽しいバイクなんですけどねぇε=(￣｡￣;)